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汽車內(nèi)飾件模具成型的常見問題分類：1、降解由降解造成的結(jié)果由很多種，問題的程度和嚴(yán)重性各不相同。降解是由于原料受破壞引起的，形成塑料的長鏈分子在過度受熱或過大剪切應(yīng)力的作用下會(huì)發(fā)生解析。分子解析過程種產(chǎn)生的揮發(fā)性氣體能夠加速降解的過程，這就

注塑模具生產(chǎn)的時(shí)候，往往有很多因素會(huì)影響產(chǎn)品的品質(zhì)，總結(jié)起來主要有以下四點(diǎn)：1、塑料材料塑料材料性能的復(fù)雜性決定了注射成型過程的復(fù)雜性。而塑料材料的性能又因品種不同、牌號(hào)不同、生產(chǎn)廠家不同、甚至批次不同而差異較大。不同的性能參數(shù)可能導(dǎo)致完全

對(duì)于注塑模具設(shè)計(jì)人員來說，如何根據(jù)圖樣或產(chǎn)品要求盡快地設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)優(yōu)化的注塑模具是重中之重。注塑模具設(shè)計(jì)需要考慮的因素很多，如塑料種類、塑件特點(diǎn)、型腔數(shù)目、注射機(jī)類型以及注塑模具加工工藝的可行性等等。在對(duì)這些問題進(jìn)行充分的研究之后，就可以著手

我們?cè)谶M(jìn)行摩托車注塑模具外殼加工時(shí)，往往會(huì)一些問題，其中較為常見的便是龜裂了。眾所周知，龜裂產(chǎn)生的主要原因是由于應(yīng)力變形所致，而應(yīng)力則主要分為殘余應(yīng)力、外部應(yīng)力和外部環(huán)境所產(chǎn)生的應(yīng)力變形。因此，要想解決塑料模具外殼加工出現(xiàn)的龜裂問題就必須要

每個(gè)注塑成型位置所需的維修程序取決于不同的模具循環(huán)周期。下面是一些通用原則可以讓每個(gè)注塑模具使用者用來保證熱流道、加熱器、導(dǎo)柱和頂針等模具組件的有效運(yùn)行，以防意外情況的出現(xiàn)。1、查看散氣孔處是否有預(yù)警性的生銹或潮濕現(xiàn)象如果您在熱流道排氣孔附

對(duì)于注塑模具來說，拋光是必不可少的環(huán)節(jié)之一，但關(guān)鍵是要把握好的拋光的度。如果拋光過輕，則無法到達(dá)抱負(fù)的作用；但若是拋光過度，同樣會(huì)給注塑模具形成不良后果。自身對(duì)注塑模具進(jìn)行拋光便是為了到達(dá)鏡面精加工作用，然后處理模具外表微小孔等的問題。而所